Aohong은 납 고무 베어링 전문 제조업체로 교량, 건물 및 중요 인프라를 위한 고성능 면진 솔루션을 제공합니다. 납 고무 베어링(LRB)은 천연 또는 네오프렌 고무와 강화 강판이 번갈아 가며 층을 이루고 중앙에 99.9% 순수 납 코어가 내장되어 있습니다. 고무 층은 유연성을 제공하고 수평 이동이 가능하며, 강판은 높은 수직 하중 용량을 제공합니다. 납 코어는 지진 발생 시 소성 변형되어 운동 에너지를 흡수하고 열로 변환하여 구조적 가속도를 줄이고 진동 기간을 연장합니다. 내구성이 뛰어나고 감쇠력이 우수하며 유지보수가 필요 없는 것으로 알려진 이 베어링은 고속도로 교량, 철도 교량, 고층 건물, 원자력 발전소 등에서 지진 피해를 최소화하고 수명을 연장하기 위해 널리 사용됩니다.
납 고무 베어링의 구조
납 고무 베어링은 에너지 방출을 강화하기 위해 중앙 납 코어와 결합된 적층 고무 패드로 설계되었습니다.
- 표준 유형: 강철 보강재가 있는 천연 또는 클로로프렌 고무.
- 슬라이딩 유형: 더 큰 변위를 위한 테프론 플레이트가 있는 라미네이트 고무.
- 도형: 다양한 구조적 요구 사항에 맞게 원형 및 직사각형으로 제작할 수 있습니다.
- 리드 코어: 설계 부하 및 감쇠 요구 사항에 따라 단일 또는 다중 코어를 사용할 수 있습니다.
납 고무 베어링의 특징
- 높은 댐핑 성능: 감쇠비는 최대 30%로 일반 고무 베어링보다 훨씬 높습니다.
- 뛰어난 수직 부하 용량: 수평 유연성을 유지하면서 5톤~2000톤을 지원합니다.
- 에너지 소산: 납 코어는 소성 변형을 통해 지진 에너지를 흡수합니다.
- 내구성 및 낮은 유지보수 비용: 반복적인 하중에도 노화, 부식, 피로에 강합니다.
- 면진 효율: 구조적 진동 주기를 1.5~3.0초로 연장하여 지반 가속도를 줄입니다.
- 온도 저항: 25°C ~ +60°C의 온도에서 안정적으로 작동합니다.
- 편리한 설치: 별도의 댐퍼가 필요하지 않으므로 공간 제약이 있는 구조물에 이상적입니다.
납 고무 베어링 - 하중 전달 프로세스
수직 부하 전송 프로세스
납 고무 베어링의 수직 하중은 순차적인 구조 경로를 통해 전달되므로 안정성과 효율적인 하중 분배가 보장됩니다.
대들보 → 상부 사전 매설 강판 → 상부 연결 강판 → 상부 실링 강판 → 납 코어 적층 고무 베어링 → 하부 실링 강판 → 하부 연결 강판 → 교각.
수평 부하 전송 프로세스
지진 또는 풍하중 시 발생하는 수평력은 안정성과 에너지 소산을 유지하기 위해 별도의 경로를 통해 전달됩니다.
피어 → 하부 받침 볼트 → 하부 연결 강판 → 상단 밀봉 강판 및 전단 장부 → 상단 연결 강판 → 상단 사전 매립 강판 → 앵커리지 부재.
납 고무 베어링의 사양
| 매개변수 | 표준 값 |
|---|---|
| 전단 계수 | 0.8MPa, 1.0MPa, 1.2MPa |
| 작동 온도 | -25°C ~ +60°C |
| 리드 코어 수량 | 단일 또는 다중 |
| 도형 | 원형, 직사각형 |
| 일반적인 크기 | 200×300mm, 300×350mm, 550×550mm |
| 두께 범위 | 22mm ~ 150mm |
| 부하 용량 | 5톤~2000톤 |
납 고무 베어링의 응용 분야
- 고속도로 및 철도 교량 - 효과적인 면진 및 진동 제어 기능을 제공합니다.
- 고층 빌딩 및 타워 - 지진 발생 시 구조적 무결성을 보호합니다.
- 산업 및 중요 인프라 - 원자력 발전소 및 대형 구조물에서 널리 사용됩니다.
- 곡선 및 스큐 브리지 - 원형 베어링은 캠버형 또는 불규칙한 교량 레이아웃에 이상적이며, 직사각형 베어링은 직선 경간 교량에 적합합니다.
