Aohong은 엘라스토머 교량 베어링 패드의 전문 제조 및 수출업체로 구조적 안전, 진동 흡수 및 오래 지속되는 성능을 보장하도록 설계된 고품질 교량 베어링을 제공합니다. 강철 라미네이트와 결합된 프리미엄 천연 고무 또는 네오프렌으로 제작된 이 베어링은 IRC 83 Part II-2015, MORT&H 사양 및 UIC 772-2R 국제 표준을 준수합니다. 뛰어난 하중 분산, 열 이동 수용 및 유지보수 없는 작동으로 고속도로 교량, 철도 교량, 육교 및 산업 구조물에서 널리 사용됩니다.
브리지 베어링 패드 재질
엘라스토머 브리지 베어링 패드는 네오프렌 W 및 WRT, 베이프렌 110/210, 스카이프렌 B5/B30, 덴카 S40/M40과 같은 고급 폴리클로로프렌 엘라스토머를 사용하여 최소 60% 및 5% 미만의 네오프렌 함량으로 제조됩니다. 스틸 라미네이트는 IS:2062 또는 IS:1079를 준수하여 무거운 동적 하중에도 강도와 안정성을 보장합니다.
브리지 베어링의 종류
단일 강철 보강판으로 엘라스토머로 완전히 캡슐화된 적층형 베어링.
두 개 이상의 강철 보강판으로 엘라스토머로 완전히 캡슐화된 적층 베어링.
외부 강판이 있는 적층형 베어링, 프로파일 또는 고정형.
탄성 중합체 표면에 PTFE 시트가 접착된 타입 B 베어링.
엘라스토머에 접착된 하나의 외부 강판과 오목한 PTFE 시트가 있는 C형 베어링.
표준 플레인 패드 또는 스트립형 탄성 베어링.
엘라스토머 브리지 베어링의 특징
- 높은 부하 용량: 최대 10MPa 설계 부하 지원
- 내구성: 부식, 오존 및 온도 변화(-20°C ~ +80°C)에 강함
- 충격 및 진동 흡수: 교량 구조물을 보호하고 원활한 이동 보장
- 비용 효율적이고 유지보수가 필요 없습니다: 최소한의 유지보수로 긴 서비스 수명
- 에너지 효율성: 열팽창 및 수축 시 구조적 응력 감소
- 화재 및 내후성: 실외 및 열악한 환경에 적합하도록 설계
사양
기계적 특성
- 전단 계수: 9 ± 0.18 MPa
- 인장 강도: 14-17 MPa
- 휴식 시 신장: 250-450%
- 접착 강도: 최소 7kN/m
- 경도: 50 ± 5 / 60 ± 5 / 70 ± 5 IRHD
- 오존 저항: 표면 균열 없음
- 압축 세트(24시간, 100°C): ≤ 35%
강철 및 엘라스토머 층 두께
- 3mm 스틸 라미네이트와 8~10mm 엘라스토머 레이어 결합
- 12mm 엘라스토머 레이어와 결합된 4mm 스틸 라미네이트
- 상단 및 하단 커버 레이어 ≥ 5mm, 측면 커버 레이어 ≥ 4mm
일반적인 크기
- 표준 치수:
- 길이: 최대 1500mm
- 너비: 최대 1000mm
- 두께: 22mm ~ 144mm
- 인기 사이즈:
- 200 × 300 × 50mm
- 300 × 450 × 50mm
- 500 × 320 × 80 mm
- 550 × 550 × 96mm
- 630 × 320 × 90mm
- 도형: 직사각형, 정사각형 또는 원형(요청 시 맞춤 크기 제공)
애플리케이션
- 고속도로 및 철도 교량 충격과 열팽창을 흡수합니다.
- 육교 및 고가도로 동적 하중 하에서 구조적 안정성을 위한
- 산업 및 내진 구조물 진동을 줄이고 하중을 고르게 분산시키기 위해
- 건물 지원 장기간 유지보수 없는 성능 요구
