Aohongは、橋梁や土木インフラにおける構造荷重の伝達と移動の収容のために綿密に設計された、プレミアムラウンドラミネートエラストマーベアリングパッドを提供しています。高級ゴムとスチールを交互に積層して設計されたパッドは、厳しい環境下で要求される剛性と柔軟性のバランスを提供します。天然ゴム（NR）とクロロプレンゴム（CR）があり、オプションで耐震性や熱変位性能を強化するPTFE摺動面もあります。
構造
- ラバーレイヤー:NRまたはCRエラストマーを複数枚加硫したもので、均一なたわみと高い弾性を持つ。
- スチール製シム:通常、亜鉛メッキまたはステンレス鋼板を2～5枚使用し、垂直耐荷重と寸法安定性を向上させる。
- ボンディング・プロセス:工業用接着剤と加硫により、ゴムとスチールの層を一体化したパッド。
- PTFEオプションスライディングパッド仕様では、上面に2mmから3mmのPTFEシートをラミネートし、低摩擦で横方向の動きを可能にする。
- シーリングと仕上げ:外部ラバーカバーは、オゾン、紫外線、湿気に強く、長期間の耐久性を実現。
仕様
| パラメータ | 値と範囲 |
|---|---|
| 直径 | 150mm、225mm、300mm、450mm、750mm、1050mm |
| 厚さ | 30mm、55mm、70mm、96mm、148mm、230mm |
| 垂直荷重容量 | パッドあたり最大1,500 kN（寸法とゴム等級による） |
| スチール・シム・レイヤー | 2～5層（標準）、カスタマイズは8層まで |
| PTFE厚さ（オプション） | 2 mm - 3 mm（スムースムーブメント層） |
| 動作温度 | CR：-25 °C ～ +60 °C、NR：-40 °C ～ +60 °C |
| 素材硬度 | 60 ± 5 ショアA |
| 引張強度 | ≥ 15.5 MPa（ASTM D412） |
| 破断伸度 | ≥ 300 % (ISO 37) |
特徴
垂直方向の荷重サポートと水平方向の柔軟性
- スチール-ラバーラミネートの圧縮により、荷重を支持構造物に均等に分散。
- ゴムのせん断能力と柔軟性により、熱や地震による変形を制御することができる。
耐衝撃・耐振動
- 本質的なエラストマー・ダンピングが衝撃を吸収し、応力の伝達を低減する。
- 動的な交通や環境振動にさらされるインフラに最適。
インストールの容易さ
- 丸い形状のため、どのような向きでも設置可能で、直線的でないブリッジ構成に最適。
- 大型の長方形パッドに比べて軽量で、最小限の金具で取り付け可能。
耐久性と耐環境性
- オゾン、化学薬品、紫外線、温度サイクルに強い。
- 最小限のメンテナンスで25年を超える耐用年数。
オプションのPTFEスライド機能
- スライドパッドは、パッドごとに±20mmまでの横方向の変位に対応し、ブリッジの拡張性と回転性能を向上させます。
- ディンプル加工されたPTFE表面が潤滑油を保持し、スムーズな動きと優れた寿命を実現。
アプリケーション
- 曲線橋と斜橋:アライメントが非線形形状に従うサポートで使用される。
- 柱橋脚と斜橋:ラウンドパッドは、多方向からの力に対して均一なレスポンスを提供。
- 高速道路・鉄道橋:エキスパンション・ジョイント、桁、プレキャスト基礎のサポート。
- 耐震改修プロジェクト:地震エネルギーの伝達を最小限に抑えるため、高減衰システムまたはPTFEベアリングシステムと併用。
- 回転運動を伴うインフラ:熱や構造の変化により梁端の回転が必要な橋梁に最適。