Aohongは鉛ゴムの専門メーカーであり、橋梁、建物、重要なインフラに高性能な免震ソリューションを提供しています。鉛ゴム支承（LRB）は、天然ゴムまたはネオプレンゴムと強化鋼板を交互に積層し、中央に99.9%純鉛コアを埋め込んだ構造です。ゴム層は柔軟性を提供し水平方向の動きを可能にする一方、鋼板は高い垂直荷重容量を提供します。鉛コアは地震時に塑性変形し、運動エネルギーを吸収して熱に変換することで、構造物の加速度を低減し、振動周期を延長します。耐久性、優れた減衰性、メンテナンスフリーで知られるこのベアリングは、地震による損傷を最小限に抑え、耐用年数を延ばすために、高速道路の橋梁、鉄道橋、高層ビル、原子力発電所などで広く使用されています。
鉛ゴムの構造
鉛ラバー・ベアリングは、ラミネート加工されたラバー・パッドと中央の鉛コアが組み合わされ、エネルギー散逸を強化するように設計されている。
- 標準タイプ： スチール補強の天然ゴムまたはクロロプレンゴム。
- スライド式： 大排気量用テフロンプレート付きラミネートラバー。
- 形だ： 円形と長方形があり、さまざまな構造要件に対応。
- リード・コア 設計荷重と減衰要件に応じて、単一または複数のコアを使用することができます。
鉛ゴムの特徴
- 高いダンピング性能： 減衰比は30%で、通常のゴムベアリングよりはるかに高い。
- 優れた垂直耐荷重： 水平方向の柔軟性を保ちながら、5トンから2000トンまで対応。
- エネルギー散逸： 鉛コアは塑性変形によって地震エネルギーを吸収する。
- 耐久性と低メンテナンス： 経年劣化、腐食、繰り返し荷重による疲労に強い。
- 免震効率： 構造物の振動周期を1.5～3.0秒に延長することで、地面からの加速度を低減。
- 温度耐性： 25 °C～+60 °Cの温度で確実に動作。
- 便利なインストール： 別途ダンパーが不要なため、スペースに制約のある構造物に最適。
鉛ゴムベアリング - 荷重伝達プロセス
垂直荷重移動プロセス
鉛ラバーベアリングの垂直荷重は、連続した構造経路を通じて伝達され、安定性と効率的な荷重分散を保証します。
横梁→上部プレ埋設鋼板→上部連結鋼板→上部シーリング鋼板→鉛芯積層ゴム支承→下部シーリング鋼板→下部連結鋼板→橋脚。
水平荷重移動プロセス
地震や風荷重の際に発生する水平力は、安定性とエネルギー散逸を維持するために別の経路で伝達される。
橋脚 → 下部フーチングボルト → 下部連結鋼板 → 上部シーリング鋼板およびシアーテノン → 上部連結鋼板 → 上部プレ埋設鋼板 → アンカレッジ部材。
鉛ゴムベアリングの仕様
| パラメータ | 標準値 |
|---|---|
| せん断弾性率 | 0.8MPa、1.0MPa、1.2MPa |
| 使用温度 | -25 °C ～ +60 °C |
| リード・コア数量 | シングルまたはマルチ |
| シェイプス | 丸型, 長方形 |
| 一般的なサイズ | 200×300mm、300×350mm、550×550mm |
| 厚さ範囲 | 22 mm～150 mm |
| 負荷容量 | 5トン～2000トン |
鉛ゴムの用途
- 高速道路と鉄道橋 - 効果的な免震と制振を提供。
- 高層ビルとタワー - 地震時の構造的完全性を保護する。
- 産業および重要インフラ - 原子力発電所や大スパンの構造物に広く使用されている。
- 曲線橋と斜橋 - 丸型ベアリングはキャンバー橋や不規則な橋梁レイアウトに最適で、長方形ベアリングはストレートスパンの橋梁に適しています。
