橋梁用ストリップシール伸縮継手

橋床版移動抑制のための橋梁ストリップシール伸縮継手

ストリップシール伸縮継手は、シングルストリップシール継手とも呼ばれ、エラストマーシーリングエレメントとスチールエッジビームで構成される橋梁伸縮システムです。通常、耐久性のあるEPDMまたはネオプレンゴムから製造されるエラストマーストリップは、対向する熱間圧延鋼製エッジプロファイルの溝内にしっかりと固定されます。重い車両荷重に耐えるように設計されたこれらのジョイントは、0mmから80mmの範囲の構造的な動きに対応しながら、信頼性の高い水密性能を提供します。橋梁、高速道路、コンクリートデッキ構造で一般的に使用されているストリップシール伸縮管継手は、熱膨張、防振、小から中程度の動きの用途におけるシーリングのニーズを管理するための堅牢でコスト効率の高いソリューションを提供します。鋼製部品はASTM A709 Grade 50またはS355などの規格に適合し、ゴム製ストリップシールはASTM D5973の仕様に適合しているため、長期間の耐久性と構造上の安全性が保証されます。

Aohongは、ストリップシール伸縮継手の専門メーカーであり、サプライヤーです。この伸縮継手は、可動制御、水密シール、長期耐久性を必要とする橋梁用途向けに特別に設計されています。ストリップシール伸縮継手は、通常EPDMまたはネオプレン製のエラストマーシーリングストリップで構成され、2本の高強度鋼製エッジビーム間に機械的にロックされます。このジョイントは、0 mmから80 mmの範囲の構造的な動きに対応し、最適な荷重伝達、耐水性、橋梁の伸縮ギャップを横切るスムーズな交通の流れを保証します。

ストリップシール伸縮継手の構造と構成部品

1.スチールエッジビーム

エッジビームは、ASTM A709 Grade 50またはS355規格に準拠した熱間圧延構造用鋼から製造されます。使用可能なエッジビームのタイプには、Cタイプ、Eタイプ、Fタイプ、Mタイプ、Zタイプがあり、構造上の要件や設置環境に応じて選択されます。各ビームは、シールのかみ合わせを最大化し、交通荷重下でのスキッド抵抗を確保するために精密加工されています。

2.エラストマーストリップシール

中央のゴム部材はEPDMまたはネオプレンを押し出し加硫したもので、ASTM D5973-97(2012)規格に準拠しています。この柔軟なシールは、橋梁デッキの熱伸縮を許容しながら、水密性能を提供します。このシールは、端部梁の設置前または設置後に挿入することができ、橋の全幅にわたって連続した長さで利用可能です。

3.固定システム

アンカースタッド、プレート、バーなどの定着部材を端部梁に溶接し、高強度モルタルに埋め込むことで、交通荷重を橋梁下部構造にしっかりと伝達することができる。橋が斜めに配置されているか、直線的に配置されているかによって、アンカーの配置は異なる。

一般的なサイズと寸法

ストリップシール伸縮継手は通常、以下の標準サイズで製造されています:

  • エッジ・ビームの長さ 1,000mm~6,000mm(特注長も承ります。)
  • エッジ・ビームの高さ 80 mm - 150 mm
  • シール幅: 60 mm - 100 mm
  • 移動能力: 0 mm - 80 mm(カスタム構成で120 mmまで拡張可能)
  • スチールの厚さ: 10 mm - 16 mm(ビームタイプによる)

さまざまな異形鋼の図面

ストリップシール伸縮継手の特徴

  • 縦方向および横方向の熱移動に対応。
  • 雨水や破片から下部構造を保護する防水性能を提供。
  • 高い車両荷重に耐え、耐摩耗性に優れている。
  • スキッドレジスタントの表面は、ドライビングの快適性と安全性を確保する。
  • モジュール設計により、設置、点検、メンテナンスが簡単。
  • 勾配、カーブ、傾き、デッキの深さに制限がある橋に適しています。

ストリップシール伸縮継手の用途

  • 高速道路
  • コンクリート橋とアスファルト橋
  • 古いジョイントの修復
  • 曲線橋、斜橋、ワイドスパン橋
  • 最大80mmの橋梁デッキの拡張

このシステムは、新築と建て替えの両方のプロジェクトに最適で、迅速な設置と最小限の混乱で済みます。