Aohong offre cuscinetti elastomerici laminati rotondi di qualità superiore, meticolosamente progettati per il trasferimento del carico strutturale e la sistemazione dei movimenti nei ponti e nelle infrastrutture civili. Progettati con strati alternati di gomma di alta qualità e laminati di acciaio, questi cuscinetti offrono un equilibrio tra rigidità e flessibilità, necessarie per gli ambienti più difficili. La nostra offerta comprende varianti in gomma naturale (NR) e in gomma cloroprene (CR), con superfici di scorrimento opzionali in PTFE per migliorare le prestazioni di spostamento sismico o termico.
Struttura
- Strati di gomma: Composto da più fogli di elastomero NR o CR, vulcanizzati insieme per ottenere una flessione uniforme e un'elevata elasticità.
- Spessori in acciaio: In genere 2-5 piastre zincate o in acciaio inox, che migliorano la capacità di carico verticale e la stabilità dimensionale.
- Processo di incollaggio: L'adesivo e la vulcanizzazione di livello industriale uniscono gli strati di gomma e acciaio in un cuscinetto monolitico.
- Opzione PTFENelle versioni con pattini scorrevoli, il foglio di PTFE da 2 mm a 3 mm è laminato sulla superficie superiore e consente un movimento laterale a basso attrito.
- Sigillatura e finiture: Le coperture esterne in gomma resistono all'ozono, ai raggi UV e all'umidità per una lunga durata.
Specifiche tecniche
| Parametro | Valori e intervalli |
|---|---|
| Diametri | 150 mm, 225 mm, 300 mm, 450 mm, 750 mm, 1050 mm |
| Spessori | 30 mm, 55 mm, 70 mm, 96 mm, 148 mm, 230 mm |
| Capacità di carico verticale | Fino a 1.500 kN per pattino (a seconda delle dimensioni e del tipo di gomma) |
| Strati di spessore in acciaio | 2-5 strati (standard); personalizzato fino a 8 strati |
| Spessore del PTFE (opzionale) | 2 mm - 3 mm (strato di movimento liscio) |
| Temperatura di esercizio | CR: da -25 °C a +60 °C; NR: da -40 °C a +60 °C |
| Durezza del materiale | 60 ± 5 Shore A |
| Resistenza alla trazione | ≥ 15,5 MPa (ASTM D412) |
| Allungamento a rottura | ≥ 300 % (ISO 37) |
Caratteristiche
Supporto del carico verticale e flessibilità orizzontale
- Distribuisce uniformemente i carichi alle strutture di supporto grazie alla compressione del laminato acciaio-gomma.
- La capacità di taglio e la flessibilità della gomma consentono una deformazione controllata in caso di movimenti termici o sismici.
Resistenza agli urti e alle vibrazioni
- Lo smorzamento elastomerico intrinseco assorbe gli urti e riduce la trasmissione delle sollecitazioni.
- Eccellente per le infrastrutture esposte a traffico dinamico o a vibrazioni ambientali.
Facilità di installazione
- La forma rotonda consente l'installazione con qualsiasi orientamento, ideale per le configurazioni a ponte non lineari.
- Leggero rispetto ai grandi pad rettangolari; installazione con ferramenta minima.
Durata e resilienza ambientale
- Resistente a ozono, sostanze chimiche, raggi UV e cicli di temperatura.
- Vita utile superiore a 25 anni con una manutenzione minima.
Capacità di scorrimento PTFE opzionale
- I pattini scorrevoli consentono uno spostamento laterale fino a ±20 mm per pattino, migliorando le prestazioni di espansione e rotazione del ponte.
- La superficie in PTFE con scanalature trattiene il lubrificante per un movimento fluido e una durata superiore.
Applicazioni
- Ponti curvi e obliqui: Utilizzato sui supporti dove l'allineamento segue una geometria non lineare.
- Ponti a colonne e ponti inclinati: I tamponi rotondi forniscono una risposta uniforme in presenza di forze multidirezionali.
- Autostrade e ponti ferroviari: Supporti in giunti di dilatazione, travi e fondazioni prefabbricate.
- Progetti di adeguamento sismico: Utilizzato con sistemi ad alto smorzamento o con cuscinetti in PTFE per ridurre al minimo la trasmissione di energia sismica.
- Infrastruttura con movimento rotatorio: Ideale per ponti in cui è richiesta la rotazione dell'estremità della trave a causa di spostamenti termici o strutturali.